Верховой настрой на хариуса схема

Рыбалка на Байкале

Немного техники . чуть-чуть

Снасть.

Грузовой настрой. Классика.

Почему – именно грузовой? Может быть – предпочитаем исторически: изначально ловили на грузовой и лишь позднее стали пробовать верховой и кораблик. Может – из-за «мыра». Мыр (в старо-рыбацкой терминологии: нырять = мырять) – нырок грузового наплава при поклевке. Говорят: «Красивый мыр ухи стоит!» Может – немножко гордость (снобизм?): мол, одну-единственную муху можем ТАААК подобрать, что хариус на нее «в очередь встает». Может – дальность и красота заброса: верховой так далеко – «за горизонт!» – не кинуть.

И путались первые верховые гораздо чаще (хотя верховой настрой эволюционировал гораздо сильнее грузового). Кораблик же всегда был – ну, полупромысловым, что ли, не столь спортивным. Хотя, мы понимаем: на вкус и цвет – товарищей нет. Есть мастера ловли на верховой настрой, есть асы кораблика, базару – нет. Но! Но.

Итак, грузовая снасть. в направлении «от спиннинга к мухе».

Спиннинг 40-100 на тесте

другие варианты

Читать еще: Начинающему рыбаку

Катушка (безинерционная, ясен пень) – «поддерживающая» толщину лески 0,4.

Основная леска – 0,35-0,4 (лучше). Еще лучше – шнур (если не жаль 800 руб. за катушку). Обычно ставят: 0,2, но мне нравится -0,3-0,35, – метров 70 – в зависимости от предполагаемой максимальной длины заброса + 10 м на «всякий случай». Кроме того, если леску намотать «тика в тику», то при чуть более удачном забросе будет – неприятный и небезвредный рывок в конце:

небезвредный – для «узловых» соединений – раз,
ведущий к запутыванию настроя – два,
ну и облом на излете мощного заброса – это просто пОшло – три.

Стопор – регулирующий глубину, т.е. глубину погружения мухи. Состоит из 2 частей: нитки, обмотанной на много оборотов (10-20 – зависит от толщины и прочности нити) вокруг основной лески (называется «стопор»), и бусинки, свободно скользящей между ниткой и поплавком. Поплавок спиннингового грузового настроя верно называется наплавом (размер, более точная балансировка, выверенные размеры – он заметно сложнее обычного поплавка). Смысл такой конструкции в том, чтобы можно было ставить любую глубину настроя, не усложняя заброса. А именно – тонкий нитчатый стопор при большой глубине настроя – заматывается прямо на катушку и при забросе (а также вытягивании), почти свободно проходит сквозь кольца спиннинга. А уже бусинка, доскользив до стопора, останавливается и останавливает скольжение наплава по леске – на заданной глубине настроя.

Грузовой скользящий наплав. Должен точно соответствовать весу настроя, чтобы:

чутко передавать малейшие касания хариуса,
в то же время наплав не должно захлестывать на волне – иначе будет очень трудно идентифицировать поклевку.
Простая связка:
- нужен заброс на 70м (ооочень дальний) – нужен настрой весом 30-50 г, соответственно – более крупный наплав (в настоящее время из того, что выложено на прилавки – мы бы охарактеризовали как “средний”) – чуткость вполне приемлима.
- Нужна высочайшая чуткость – всё должно быть легче и тоньше, вес настроя можно снижать чуть ли не до 15 грамм, наплав – меньше и более легкий. дальность заброса снизится, но – это не всегда существенно. Чуткость наплава достигается в первую голову – балансом (сочетанием веса настроя и плавучести наплава) с грузовым настроем, у уже во вторую – собственно весом настроя.

Ниже наплава – верхний карабин. К верху карабина крепится основная леска, к низу – собственно, грузовой настрой.

Грузовой настрой: обычно 8-13 постепенно уменьшающихся дробин (грузил) на постепенно убывающих расстояниях. Правильно сбалансированный настрой не путается при забросе (ну, точнее – редко путается). Неправильно сбалансированный – это сплошной геморрой. Дробины бывают разрезанные или со сквозным отверстием. Настрой из резаных – не берите – это один непрерывный геморр – ВСЕГДА! Через отверстия в грузилах леска должна быть продернута дважды, так называемый – мёртвый настрой. К сожалению мёртвых настроев на рынке или в магазинах мы не встречали. Рекомендация – делать самим. Грузила с отверстиями продаются уже набранными, остается только сбалансировать по наплаву и, набравшись терпения, насадить на леску. Леска на настрое должна быть 0,35 – 0,4, желательно – чуть тоньше основной.

Маленький нижний карабин – к нему вяжется более тонкий поводок с мухой.

Поводок – толщина лески 0,25-0,3.

Муха, мормуха 1 , крючок с наживкой, резинка – все, что вы предложите хариусу. Номера крючков для мормух – от № 6 и выше, голые крячки для ловли на “читсую” наживку: кобылку (кузнечика), бормаша (бокоплава) и т.д. – от № 7 и до № 12. Опять же, случалось ловить крупняка в открытом Байкале (не в реке!) на крупную ленковую муху и даже на блесну – легкие маленькие “ногтеобразные” блесенки.

Альтернативная грузовая снасть – по Олегу Заславскому.

Спиннинг – 0,1-0,3 на тесте, общий вес грузового настроя

15 г, все соответственно – меньше и легче, поводок 0,16 (!). При том, что в 2007 году мы оборвали при вываживании около десятка поводков 0,25 и перешли на 0,3. Заброс – около 40 м. Сами авторы снасть не проверяли, поверить в нее «за глаза» – трудно, но источник достоверный.

Хотя подсечку таким мягким хлыстом я не представляю: хариус нуждается в молниеносной подсечке, а чтобы успеть засечь хариуса, нужно выбрать слабину основной лесы, стронуть обладающий немаленькой инерцией настрой . Все-таки тесты 5-20 и 10-30 – для блеснения, как мы (неоправданно) считали, а не для тяжелой хариусовой снасти. Кроме того, ветер и течение 2 очень часты на Байкале, и изгибаться основная леска (шнур) должна тем сильнее, чем легче настрой. Но – вот, люди ловят и ловят здорово!

Сделай сам

. или правильный «вяз» классической мормухи – «восьмерка». Для упёртых! Мы и сами такие.