Ragefish.ru

Тарга на лодку пвх своими руками чертежи

Тарга на лодку пвх своими руками чертежи

Троллинг. Как много романтики в этом заграничном слове. Большие белые катера, настоящие моря, сложная система со многими составляющими, которые не приобщённому к этому таинству рыбаку на первый взгляд могут показаться чуть ли не космосом…

Но достаточно буквально часа личного участия в работе слаженного коллектива, ловящего троллингом, и всё становится понятным. А что же делать тем, кто может позволить себе лишь покупку ПВХ-судна? Оставаться в стороне и наблюдать за подобной ловлей с берега?

Конечно же, нет. Можно смело участвовать и можно смело оснащать своё судно практически тем же вооружением. Но при этом иметь в виду некоторые отличия ПВХ-корпуса по пространству кокпита и поведению лодки на воде.

Многие коллеги на пути оснащения судна своей мечты проходят несколько чётко выделенных этапов. И не обязательно все этапы проходятся всеми. Некоторым, оказывается, вполне хватает самого простого оснащения – назовём его условно этапом первым. Что он в себя включает?

В основном это оснащение судна двумя навигационными приборами: GPS-навигатором и эхолотом. Представляется, что эта техника оказывает рыбаку реальную помощь не только на бескрайних просторах наших великих озёр, но и даже на маленьких реках. Они позволяют найти так любимые хищником «бровки», «ступеньки», «свалы», «коряжники» и прочие донные аномалии, являющиеся центрами притяжения хищника, а также очень точно определить эти места на последующих рыбалках. Кроме этого, глядя на показания эхолота, во многих случаях удаётся избежать нежелательных касаний винтом всевозможных подводных препятствий. И осуществлять подбор приманок строго в зависимости от условий лова – идущих вполводы или «чиркающих» по дну.

Практика показывает, что на этом этапе тем, кто ловит на небольших реках, нет особой необходимости приобретать какие-то сильно «навороченные» и дорогие приборы. Для определения глубины и фиксации точки вполне подойдут даже самые простые модели в линейках производителей.

Для тех же рыбаков, кто бороздит большие акватории, более логичным будет приобретение навигатора с возможностью загрузки карты глубин. А вот в отношении эхолота всё зависит от финансовых возможностей. Если вы приобретаете более дорогую модель, то совсем не обязательно, что резко возрастут и уловы. Для нормальной рыбалки вполне хватит и несложных в функциональном отношении приборов. Вполне достаточно отслеживать изменения глубины и знать температуру воды за бортом. Очень ценным дополнением к этим приборам будет возможность их подключения в бортовую сеть, питающуюся от лодочного мотора.

На этом же, первом этапе в лодке появляются и устройства фиксации спиннингов. С этой функцией отлично справляются УКБ (универсальный крепёжный блок, устанавливаемый на ликтрос) с одним или двумя «стаканами» для установки под разными углами спиннингов. Среди вариантов использования УКБ есть и платформа, на которой можно удобно разместить навигационную технику.

Есть вариант использования и универсальных держателей фирмы SKOTTY или аналогов, также с размещением на ликтросе, на банке или на специальных подиумах на баллоне. А вот к вариантам размещения SKOTTY на вёслах я отношусь неодобрительно. Дело в том, что никто не застрахован от всевозможного форс-мажора, когда могут срочно понадобиться вёсла.

Иногда предлагается для установки спиннингов использовать таргу, которая крепится на транец. Здесь у меня также есть некое неприятие по нескольким причинам: и спиннинги не перед глазами, для контроля приходится постоянно поворачиваться назад, да и при извлечении серьёзного трофея со стороны кормы могут возникнуть сложности.

Оснащённая таким образом лодка вполне пригодна для ловли на две и даже на четыре приманки там, где это разрешено законом.

Ко второму этапу оснащения ПВХ-лодок, как правило, приходят через несколько сезонов ловли на лодке, оснащённой по условно первому варианту. И то, лишь в случаях, когда удалось побывать на акваториях, где разрешена ловля без ограничения количества снастей и приманок. Хотя здесь нужно сделать оговорку, что есть и те, кто вполне доволен простой комплектацией своего судна.

Что же может включать в себя подобное усовершенствование?

Как правило, навигационная техника остаётся, хотя при возможности происходит своеобразный апгрейд – замена на более серьёзные модели, либо на картплоттер, совмещающий, что называется, в одном флаконе эхолот и навигатор.

На втором этапе в катере появляется тарга в носовой части. Если планируется ловля с применением большой планерной системы, с отводящими «корабликами», то на этой тарге оборудуются и катушки под планерный шнур, и «гуси», выносные устройства для блоков, заметно поднимающих вверх планерный шнур.

Читать еще:  Какую лодку выбрать для рыбалки

Пытаясь находиться в тренде, некоторые производители предприняли, на мой взгляд, очень удачную и грамотную попытку объединить в общую конструкцию таргу и носовой тент. В итоге получилась надёжная и вместе с этим эргономичная конструкция.

Здесь нужно отметить, что из-за особенностей корпуса, несколько увеличенной парусности и дрейфа ПВХ-лодка с таким вооружением ведёт себя иначе, нежели жёсткий корпус. И требует более пристального внимания к управлению, особенно при ходе против волны и под небольшим углом к ней.

На относительно небольших лодках из ПВХ тарга может быть изготовлена из алюминия. А если это крейсер около или более 5 м, то актуально смотрится уже и нержавеющая труба.

Ещё одним важным атрибутом на борту заточенного под троллинг корпуса из ПВХ является наличие даунриггера. Он может использоваться в любых условиях, там, где надо заглубить приманки. Но на все 100% его применение будет оправдано на больших акваториях с относительно ровным дном, где отсутствуют резкие перепады глубин. Именно даунриггер, иногда в совокупности с эхолотом, позволяет очень точно контролировать глубину проводки.

Даунриггер обычно ставится в кормовой части лодки, чтобы минимально влиять на курсовую устойчивость, и в то же самое время необходимо тщательно контролировать положение троса, избегая его попадания под винт мотора.

Даунриггер может быть любого производителя, но при его выборе и установке важно понимать, что своей работой он оказывает заметное влияние на курсовую устойчивость судна. И это влияние необходимо компенсировать.

Кроме этих ключевых элементов, которые даже относительно маленький корпус делают пригодным для троллинга, можно отметить и несколько вспомогательных. Они позволят заметно повысить уровень комфорта и безопасности на борту.

Об одном я уже обмолвился – это носовой тент, который обеспечит защиту от ветра и от брызг.

Второе – это удобное посадочное место шкипера и второго члена команды. Здесь я имею в виду, в первую очередь, удобный стул или кресло, в котором предусмотрена поддержка спины. Ведь при занятиях троллингом иногда приходится проводить на воде долгие часы, и спина может начать «бастовать».

И ещё один дополнительный элемент, без которого не обойтись, если предстоит ночная рыбалка, когда решили «погонять судака». Это ходовые огни. Ну или в крайнем случае белый топовый огонь. Такому оснащению самое место на тарге. Хочу отметить, что это не просто требование ГИМС МЧС, а основной момент в деле собственной безопасности. Чтобы не только обозначить себя для окружающих на воде, но и чтобы окружающие могли видеть ваши намерения.

Сейчас наступает долгий период ожидания нового сезона и есть достаточно времени, чтобы своими силами или руками специалистов превратить ваше судно в настоящее судно для троллинга.

Тюнинг лодки ПВХ – кормовая мачта (тарга)

Тюнинг лодки ПВХ – кормовая мачта (тарга) #2647

  • Mares
  • Вне сайта
  • Политрук
  • Постов: 1571

Сваял таргу (мачту кормовую) на свой ПВХ-дредноут. Ночью без огней страшновато как-то (а ночами то часто гоняем) да и вообще удобно. Самое дешевое из готового, чтобы отвечало моим требованиям, нашел в инете в районе 30 тыр. Выпал в осадок и решил делать сам. Фоток в процессе к сожалению не делал, попробую описать.
Для начала сформулировал требования – так сказать техническое задание
1. ходовые огни (понятно зачем)
2. стояночный огонь (понятно зачем)
3. фары (берег освещать и вокруг все)
4. гудок (оповещать о появлении, привлекать внимание и т.д.)
5. прикриватель для подключения разных гаджетов (фара-искатель, эхолот, навигатор)
6. подставки под удочки

Этап первый – сама тарга.
Сделал чертеж примерный, купил 3 литра жатецкого гуся и отправился к приятелям в автосервис (у них трубогиб есть) . Конструкцию мою немного раскритиковали, да и меня самого, пока к ним ехал, новые идеи посетили. В общем, проект как обычно пришлось менять по ходу дела. После того, как мне выдали болгарку, трубогиб и собственно трубу, выяснилось, что конструкция трубогиба не позволяет гнуть несколько раз в одной плоскости, получается криво. В общем, выгнуть из целого куска трубы не получилось. Нарезал трубу кусками, погнул куски на нужные углы, отвез куски в гараж. А дальше сварка, болгарка и кривые руки сделали свое дело, тарга была готова.
Этап второй – оснащение.
Вот тут началось самое интересное. Цены на огни лодочные и прочую дребедень оказались просто заоблачными. Стояночный огонь – в районе 600 р. Коробочка с 3мя кнопочками и 3мя же предохранителями – 1200 р. Комплект ходовых огней – 1500 р самые дешевые (не, ну можно было чуть дешевле взять совмещенный, но я посчитал это немного несолидным ). В общем, пришлось подумать, чем можно заменить. И замена нашлась
Ходовые огни – какие то плафончики от ВАЗа – прозрачное стекло+светодиодная лампочка нужного цвета – 80р/шт, 240 р за комплект. (авторынок «ракита»)
Стояночный огонь – габарит от грузовика)))) плафон+светодиодная лампа – 210 р.(магазин «ГАЗ детали машин»)
Пульт управления – установочная электрическая коробочка и клеммная колодка (распилил на две части – плюсовая и минусовая) из магазина «вольтмастер» + 3 клавиши (фары, ходовые огни и стояночный огонь) + кнопка для гудка + прикуриватель+2 реле обычных 4х контактных (фары и гудок)+ 4 отдельных гнезда для предохранителей (снова «ракита»). Всего на круг вышло около 400 рублей. Вышеперечисленный набор требует применения паяльника, клеевого термопистолета, обжимки для проводов и опять же собственных кривых рук)).
Фары. Фары «Вессем», рабочий свет, 600 р/шт. 2 шт. Магазин «автокрепеж». «Вессем» конечно фары дорогие, но они того стоят.
Всякая мелочевка (припой, клеммы, термоусадочная трубка, провода) – еще рублей 300 в «автокрепеже».
Краска (красил «хаммерайтом» молотковым – легло отлично) и метизы для крепления – около 200 р в Леруа.
Гудок пневматический в наличии имелся. Но на той же «раките» он в районе 500 рублей.
Держатели удилищ в количестве 2х штук сварганил из обрезков пластмассовых канализационных труб.
Итого суммируя затраты – на все про все потрачено около 2500 р. Экономия, как говорится, налицо.
Этап третий – Сборка и установка.
Здесь пришлось повозиться. Долго ковырялся с кронштейнами под навесное оборудование. Переваривал по три раза)) Но самая, сука, засада – провода протаскивать в полдюймовую трубу…Заипся нах…Все нервы истрепал))). Крепил к транцу насквозь на болты 8мм и 10мм – на этих снаружи рым-гайки. Еще саморезами сверху притянул. В общем не оторвешь.
Питание всей этой лабуды от автомобильного аккума 55 А*ч, аккум закрепил под передней банкой слева по ходу движения, плюс на пульт управления завел через обычный автомат однополюсный 25 А. С подзарядкой от мотора решил не заморачиваться, аккума при использовании в таком режиме хватает надолго, в гараже, где лодка на прицепе стоит, подзарядить его от ЗУ не проблема.
В прошедшие выходные испытал на воде. Вот тут фотки имеются и я их прилагаю(жаль, на фотках не слышно, как дудка громко гудит)))

Читать еще:  Насос для надувной лодки

Ходовые огни (белого сзади не видно, но он есть)))

Карельский клуб рыбаков. Форум Рыбалка в Карелии.

Рыбалка Карелия. КРОО Карельский клуб рыбаков. Форум Рыбалка в Карелии. Отчёты о рыбалке. Обсуждение рыбных мест, снастей и снаряжения.

Текущее время: Чт мар 19, 2020 5:34

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Тарга для ПВХ

Страница 1 из 1 [ Сообщений: 3 ]
Версия для печати Пред. тема | След. тема
Автор Сообщение
CEP>| <
Модератор

Зарегистрирован: Пн мар 27, 2006 10:31
Сообщения: 7153
Откуда: Петрозаводск
Имя: Сергей

В связи с созданием маленького флота из Ф-380 есть желание в зимний период оснастить лодки таргой. Коллективно чешем в затылках, но мысли как-то расплываются, к определенному мнению пока не пришли. Народ, у кого на ПВХ есть такие приблуды, выложите пожалуйста фотки и естественно не забывайте про комментарии. Интересует все – размер, форма, материал, способы крепления, опыт использования и т.п.

Вот нашел в Инете такую приблуду на ПВХ:
Галогенки по 45 ватт, направленный пучок света. Хорошо высвечивают метров с 200 – 300

А уменя знакомый строитель теперь в фирме работает- крыши кроют материал – ПВХ. Говорит, что из такого же и лодки делают.

Vituss
Дык такая и на нашем форуме есть Незнаю как галогенки, а крепления для спинов точно нужны

ИгорямбО писал(а):
Алмай бы еще, способ крепления тарги сфоткал, да какие стаканы под спины использует!

Привет. Крепление тарги глянь здесь
http://rotan.spybb.ru/viewtopic.php?id=10
Стаканы на тарге

Мое личное мнение-это , что тарга на транце ПВХ неудобно и не практично. Человек седящий за мотором не видит поклевок.
Вот вариант: viewtopic.php?f=6&t=3662

У мну попроще гораздо:

almai
Спасибо! Ну у тебя наворотов на лодке! Здорово!

Задняя тарга самая реальная,имхо,как у Volanda.
Есть ишо такие бюджетные варианты


[quote=”Denis74″]Мое личное мнение-это , что тарга на транце ПВХ неудобно и не практично. Человек седящий за мотором не видит поклевок.]
Зато слышит
Чего там смотреть – затрещало – тяни.
Ну а серьезно при дальнем переходе на скорости лучше транспортировать спины на транце, их там меньше болтает и колбасит. А при троллинге – где кому удобнее.

Игорямбо
Энто я на “Посейдоне” уже видел.
Denis 74
на бортах конечно проще, но ручки спинов внутри лодки, не ровен час зацепишь ногой
Тарга спереди смотрится клево, но судя по второй фотке челу на передней банке особо делать нечего

Тарга на пвх ИМХО утопия. И дело не в видимости/слышимости поклевок. Как говорится – попробуй – узнаешь

а у меня норм – хожу с 4-мя спинами, буду пробывать 5-й и 6-й прикрутить.

В Кварцитном пару неделек назад видел этот танк.
Но вбивать деньги в такого размера надувастик это извращение. Мы рядом на 4м лодке казались лилипутами..

Совместить таргу с постом. это дело! Правда смысл имеет только для треллера. Я вот ловлю на две палки.

Вернуться к началу

CEP>| <
Модератор

Зарегистрирован: Пн мар 27, 2006 10:31
Сообщения: 7153
Откуда: Петрозаводск
Имя: Сергей

Voland писал(а):
а у меня норм – хожу с 4-мя спинами, буду пробывать 5-й и 6-й прикрутить.

Есть фотки с креплением тарги?

Fisherman писал(а):
Тарга на пвх ИМХО утопия. И дело не в видимости/слышимости поклевок. Как говорится – попробуй – узнаешь

Металлического пепелаца пока нет, а спины в лодке вроде как мешаются, охота их куда-нить пристроить, ИМХО тарга (есессно разумных пределов) единственный подходячий выход.

Народ, а у кого есть отрицательные эмоции по использованию тарги на ПВХ? Поделитесь осчусчениями плиззз

Vituss
Проще созвониться и приехать посмотреть по месту.
Все чертежи делал Фиша Мишерман


Дык у Иваныча примерно так же. Концы тарги вставляются в два отрезка трубы намертво привинченные к транцу.

Vituss у нас с воландом тарги-близнецы. Этот вариант не гут. Можно попробовать сконструировать что-нибудь более адекватное, но не сильно тяжелое и большое..

Мастера! Закидайте меня передними таргами под лодку ПВХ! Не плохой вариант как у hoholа, есть ли другие предложения?

ИгорямбО обрасчайтесь Наварим чего угодно из чего угодно, главное чтоб варилось

Всем мастерам! объявляю маленький тендер по оборудованию лодки ПВХ (в данном случае Флагман 380) ПЕРЕДНЕЙ ТАРГОЙ:

Техническое условие:
1. Тарга – передняя
2. Тарга съемная.
3. Тарга разборная.
4. 5 стаканов (держателей спинов)
5. Материал исполнителя.
6. В общую стоимость входит установка (крепление) тарги на лодку!

Рулевая консоль и электрика в комплект не входит!

Цена вопроса.
Предложения можно в личку!

Fisherman писал(а):
Vituss у нас с воландом тарги-близнецы. Этот вариант не гут. Можно попробовать сконструировать что-нибудь более адекватное, но не сильно тяжелое и большое..

А какая удобная В смысле передняя или задняя или просто другой конструкции

ИгорямбО писал(а):
Мастера! Закидайте меня передними таргами

Не забудь одеть каску и бронежилет, когда тарги полетят поздно одеваться будет

Вернуться к началу

ИгорямбО
Подполковник

Зарегистрирован: Чт фев 21, 2008 22:31
Сообщения: 2377
Откуда: PETROSKOI
Имя: Игорь

Да, было дело в том годе!
Но реально были предложены варианты только от Хохола – отличная дюралевая передняя тарга, однако мне ценник не по-зубам и от Фиши Мишермана, но его, я с друзьями опередил и вот результат смотрим здесь: viewtopic.php?f=17&t=3142&p=44437#p44437

Вернуться к началу

Страница 1 из 1 [ Сообщений: 3 ]

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector